Prva s študijami podkrepljena preučevanja možnosti nove železniške povezave med Koprom in Divačo, so bila izvedena v poznih devetdesetih letih preteklega stoletja. Spodnja časovnica ponazarja ključne mejnike od leta 1996.
Izkopan prvi kilometer predorov. Več
Januar 2022Objava JN za sklop 3.
December 2021Začetek izkopa predorov. Več
September 2021Pričetek glavnih gradbenih del. Več
5. maj 2021Podpis pogodbe za odsek Črni Kal–Koper. Več
Marec 202180 milijonov kohezijskih sredstev projektu Drugi tir. Več
September 20202TDK podpisala dolgoročno kreditno pogodbo z NLB. Več
Maj 2020Za gradnjo drugega tira desetim priznana usposobljenost. Več
Maj 2020Podpisana pogodba za gradnjo objektov čez dolino Glinščice. Več
Marec 202029 prijav za glavna gradbena dela, 15 za odsek Divača-Črni Kal in 14 za odsek Črni Kal-Koper. Več
Januar 2020DZ potrdil poroštveni zakon za drugi tir in del tretje razvojne osi. Več
December 2019Objavljena razpisa za glavna dela na progi drugega tira. Več
November 2019Vlada RS potrdila besedilo predloga poroštvenega zakona za drugi tir in tretjo razvojno os. Več
Oktober 20192TDK in SŽ-Infrastruktura podpisali Pogodbo o upravljanju drugega tira. Več
Avgust 2019Podpisana pogodba za izdelavo PZI projektov v BIM okolju. Več
INEA - Evropska komisija potrdila, da 2TDK izpolnjuje pogoje za sprostitev 109 milijonov evrov nepovratnih sredstev iz razpisa CEF 2017-blending.
Junij 2019Vlada RS izdala uredbo o koncesiji za gradnjo in gospodarjenje z drugim tirom. Več
April 2019Vlada RS z uredbo določila vrste tovora in jih uvrstila v posamezne kategorije za odmero takse na pretovor v Koprskem tovornem pristanišču. Taksa na pretovor se začne obračunavati s 1. marcem 2019, je - v skladu z zakonom o drugem tiru - drugi vir financiranja projekta. Več
Februar 2019Vlada RS kot skupščina družbe 2TDK potrdila investicijski program za graditev drugega tira železniške proge Divača-Koper. Več
Januar 2019Ministrstvo za okolje in prostor izdalo odločbo o prenosu gradbenega dovoljenja za gradnjo drugega tira na družbo 2TDK. Več
Avgust 2018Začel veljati zakon o drugem tiru (Zakon o izgradnji, upravljanju in gospodarjenju z drugim tirom železniške proge Divača-Koper). Več
Julij 2018Podpisan Sporazum o dodelitvi nepovratnih sredstev iz finančnega programa Instrument za povezovanje Evrope za 109 milijonov evrov. Več
Maj 2018Državna volilna komisija za 13. maj razpisala ponovitveni referendum o Zakonu o izgradnji, upravljanju in gospodarjenju z drugim tirom železniške povezave Divača–Koper. Več
Marec 2018Podpisan dodatek k pogodbi o dodelitvi 44,3 mio EUR nepovratnih sredstev za pripravljalna dela, ki omogoča pričetek gradnje dostopnih cest. Več
Marec 2018Podpisana pogodba za gradnjo dostopnih cest za drugi tir v višini 14,4 mio EUR. Več
December 2017Evropska komisija odobrila 109 milijonov nepovratnih evropskih sredstev (IPE Blending 2017). Več
November 20172TDK d.o.o. podpisal pogodbo o subvenciji v vrednosti 44,3 milijona evrov (Instrument za povezovanje Evrope) Več
November 201724. septembra 2017 so volivci s 53 % glasov za potrdili Zakon o izgradnji, upravljanju in gospodarjenju z drugim tirom železniške proge Divača-Koper.
September 2017Slovenija oddala vlogo na IPE Blending razpis za gradnjo 7 predorov na drugem tiru železniške proge Divača–Koper.
Julij 2017Vlada sprejme sklep, da bodo servisne cevi treh najdaljših predorov zgrajene v polnem profilu in da bo lahko v naslednji fazi drugi tri nadgrajen v dvotirno progo.
Junij 2017Državni zbor ponovno potrdil zakon o drugem tiru.
Maj 2017Državni svet izglasoval veto na zakon o drugem tiru.
April 2017Državni zbor potrdil zakon o drugem tiru.
April 2017Prijava Slovenije na razpis mehanizma CEF za sofinanciranje drugega tira.
Februar 2017Objavljena revizija projekta, ki jo je opravilo italijansko podjetja Geodata Engineering.
December 2016Konzorcij družb Kolektor Koling, CGP in CPG začne z gradnjo izvlečnega tira.
Julij 2016Vlada RS sprejela sklep o ustanovitvi družbe 2TDK, Družba za razvoj projekta, d.o.o., katere naloga bo izvedba vseh potrebnih aktivnosti za realizacijo projekta Drugi tir železniške proge Divača–Koper in vodenje investicije. Preberite več
Marec 2016Ministrstvo za okolje in prostor izdalo gradbeno dovoljenje za gradnjo drugega tira Divača–Koper. Preberite več
Marec 2016Vlada RS sprejela več sklepov, vezanih na nadaljnje aktivnosti glede izvedbe in financiranja projekta drugega tira Divača–Koper. Preberite več
Januar 2016Ministrstvo za infrastrukturo pridobilo gradbeno dovoljenje za izgradnjo 1,2 km drugega tira železniške proge Divača–Koper (t.i. izvlečnega tira) v funkciji glavnega tira postaje Koper tovorna.
Marec 2015PGD za izgradnjo celotnega drugega tira železniške proge Divača–Koper predan na Ministrstvo za okolje in prostor (upravni organ, ki bo izdal gradbeno dovoljenje).
Januar 2015Agencija RS za okolje izdala dopolnilno odločbo k okoljevarstvenemu soglasju; s tem je pokrita celotna trasa nove proge.
Oktober 2014Agencija RS za okolje izdala delno okoljevarstveno soglasje.
Februar 2014Vlada RS izdala uredbo o začetku priprave Sprememb in dopolnitev državnega lokacijskega načrta za drugi tir železniške proge na odseku Divača–Koper. (Tretja dopolnitev osnutka državnega prostorskega načrta, železniška povezava med Divačo in Koprom je ponovno enotirna, kot je bila predvidena z osnovno Uredbo o državnem lokacijskem načrtu iz leta 2005.)
Oktober 2010Republika Italija odstopila od trase Divača–Koper.
Februar 2010Ministrstvo za promet sprejelo sklep o načrtu dvotirne proge na odseku Divača–cepišče Črni Kal in enotirne na odseku cepišče Črni Kal–Koper.
April 2009Vlada RS sprejela sklep o začetku priprave Sprememb in dopolnitev državnega lokacijskega načrta za drugi tir železniške proge na odseku Divača–Koper. Trasa omogoča tudi priključitev proge Divača–Trst.
Julij 2008Ministrstvo za promet podalo pobudo na Ministrstvo za okolje in prostor za dopolnitev obstoječe Uredbe o državnem lokacijskem načrtu. Sprememba se nanaša na dvotirnost proge; spremembo iz enotirne v dvotirno progo.
Julij 2007Vlada RS sprejela Uredbo o državnem lokacijskem načrtu za drugi tir železniške (enotirne) proge na odseku Divača–Koper.
April 2005Izdelan je idejni projekt za gradnjo drugega tira Divača–Koper.
Junij 2001Austria Rail Engineering GmbH in SŽ – Projektivno podjetje, d.d., za takratno Ministrstvo za promet in zveze izdelala študijo upravičenosti: Povečanje kapacitet enotirne proge Divača–Koper.
1996